নিজস্ব প্রতিবেদক : জ্বালানি তেলের মূল্য বৃদ্ধির প্রতিবাদে চলমান টানা তৃতীয় দিনের পরিবহন ধর্মঘটে জনদুর্ভোগ চরমে পৌঁছেছে। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে আর্থিক ক্ষতির পাশাপাশি ক্রমেই বাড়ছে ভোগান্তি।সপ্তাহের প্রথম কর্মদিবস হওয়ায় রোববার (৭ নভেম্বর) সবচেয়ে বেশি বিপাকে পড়েছেন অফিসগামীরা।এদিন সকাল থেকে রাজধানীর মোহাম্মদপুর, শ্যামলী, কলেজগেট এলাকা ঘুরে পথে পথে মানুষের গন্তব্যে যেতে দীর্ঘ প্রতীক্ষা করতে দেখা গেছে। স্বাভাবিক সময়ের তুলনায় সড়কে সিএনজিচালিত অটোরিকশা বেশি হলেও গণপরিবহন বন্ধের সুযোগে আদায় করা হচ্ছে কয়েকগুণ বেশি ভাড়া।দুই-একটি বিআরটিসি বাস চলাচল করতে দেখলেও গাড়িগুলোতে তিল ধারনের ঠাঁই নেই। এর ফলে স্বল্প দূরত্বের গন্তব্যে যেতে ইচ্ছুক অনেককেই এদিন হেঁটে রওনা দিতে দেখা গেছে। এছাড়া মাত্রাতিরিক্ত ভাড়ার কারণে ২-৩ জন মিলে ভাগাভাগি করে সিএনজিচালিত অটোরিকশায় রওনা দিয়েছেন অনেকে। এমনকি ভাড়ায় চালিত মোটরসাইকেলেও গুণতে হচ্ছে দ্বিগুণের বেশি অর্থ।রাজধানীর মোহাম্মদপুর এলাকায় কথা হয় বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের কর্মরত শহীদ আহমেদের সঙ্গে। তিনি মিরপুর-১০ নম্বর থেকে ভেঙে ভেঙে রিকশায় এসেছেন, গন্তব্য ধনমন্ডি এলকায় অফিস।তিনি বলেন, অনেকক্ষণ দাঁড়িয়ে থেকেও কোনো উপায় না করতে পেরে রিকশায় রওনা দেই। তিন দফা রিকশা পাল্টে মোহাম্মদপুর পর্যন্ত এসেছি, এখন আরেক দফা রিকশায় যেতে হবে। সর্বোচ্চ ২০ টাকার বাস ভাড়ার দূরত্বে আমার রিকশা ভাড়া খরচ হলো প্রায় সাড়ে ৪০০ টাকা।মহাখালী অফিসে যেতে শ্যামলী বাসস্ট্যান্ডে অপেক্ষা করছিলেন মাহমুদ নামে একজন। তিনি বলেন, সিএনজিতে মহাখালী যেতে স্বাভাবিক সময়ে ১০০-১২০ টাকা ভাড়া লাগে। এখন ভাড়া চাচ্ছে ৩০০ টাকা। এই দেশে যে যেভাবে পারে সেভাবে লুটপাট করে নিচ্ছে, আর সবখানেই ভুক্তভোগী আমরা জনগণ। এই তেলের দাম বাড়ল, বাস বন্ধ হলো, এখন কয়েকগুণ বেশি ভাড়ায় অফিস যাচ্ছি, কাল থেকে হয়তো বাড়তি ভাড়া দিয়ে বাসে যাবো। দুর্ভোগই বলেন আর আর্থিক ক্ষতি বলেন, সবই আমাদের।বাড়তি ভাড়ার কারণ জানতে চাইলে সিএনজিচালক শফিকের সরাসরি জবাব, অনেক যাত্রী রাস্তায়, আপনার পোষাইলে যান, না পোষাইলে না যান।ইমতিয়াজ নামের একজন বলেন, বেশ কয়েকটি অ্যাপসভিত্তিক রাইড শেয়ারিং সেবা রয়েছে ঢাকায়। চাহিদা বেশি থাকায় সেগুলোতেও বাড়তি দাম দেখাচ্ছে। তবুও অ্যাপসে বাইক পাওয়া যাচ্ছে না। কারণ সবাই চুক্তিতে এর চেয়েও কয়েকগুণ বেশি দামে যেতে পারছে।রোববার রাজধানীর সব সড়কই সিএনজিচালিত অটোরিকশা, মোটরসাইকেল ও রিকশার দখলে। বাধ্য হয়ে বাড়তি ভাড়াতেই গন্তব্য যাচ্ছেন নগরবাসী, কেউবা হেঁটেই রওনা দিয়েছেন। সবার একটাই প্রশ্ন, এই ভোগান্তির শেষ কোথায় ।
আল ইমরান, বগুড়া : বগুড়া বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় হচ্ছে বাংলাদেশ সরকারের অথার্য়নে পরিচালিত ৫৪তম পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয়। ২০০১ সালের ১৫ই জুলাই জাতীয় সংসদে বগুড়া বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় আইন পাস হয়। বিভিন্ন বাধার কারণে বিশ্ববিদ্যালয়টির কার্যক্রম সম্পূর্ণ বন্ধ থাকে। ২০২৩ সালের ১০ই মে বগুড়া বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের আইন বাস্তবায়নের জন্য সরকার এসআরও জারি করে। আইন হওয়ার ২২ বছর পর বগুড়ায় পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয় প্রতিষ্ঠা হয়েছে। দীর্ঘ ২৪ বছর পর বাংলাদেশ এর মহামান্য রাষ্ট্রপতি ৩ জুন, ২০২৫ ইং তারিখে ড. মো. কুদরত-ই-জাহান কে এই বিশ্ববিদ্যালয়ের উপাচার্য হিসেবে নিয়োগ দেন। প্রফেসর ড. মো. কুদরত-ই-জাহান রসায়ন বিভাগ, রাজশাহী বিশ্ববিদ্যালয় অধ্যাপক। ১২টি বৃহত্তর জেলায় ১২টি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় স্থাপনের পরিকল্পনা তৎকালীন সরকার গ্রহণ করে। সেই আলোকে ২০০১ সালে বগুড়ায় বিশ্ববিদ্যালয় প্রতিষ্ঠার জন্য তৎকালীন আওয়ামী লীগ সরকার সংসদে আইন হিসাবে পাশ করে। কিন্তু পরবর্তী সময় সরকার পরিবর্তন হইলে অনুমোদন বন্ধ হয়। ফলে আলোর মুখ দেখেনি বগুড়ায় বহুল প্রতীক্ষিত বিশ্ববিদ্যালয়টি। পরবর্তীতে আওয়ামী লীগ আবার ক্ষমতায় এলে বগুড়ায় বিশ্ববিদ্যালয় করার জন্য ২০১৯ সালে আইনের খসড়া নীতিগত অনুমোদন দেওয়া হয়। গত ১০ মে ২০২৩ বুধবার এ বিষয়ে প্রজ্ঞাপন জারি করে শিক্ষা মন্ত্রণালয়ের মাধ্যমিক ও উচ্চশিক্ষা বিভাগ। এতে বলা হয়,
